Zona Franca
Vigo, 8 de xullo de 2020.-
O alcalde, Abel Caballero, e o delegado da Zona Franca, David Regades, asinaron, esta mañá, un protocolo de colaboración entre ambas as institucións co obxecto de establecer as bases para o desenvolvemento da ampliación do Polígono de Balaídos.
Dun tempo a este parte, un dos sectores produtivos máis importante da Cidade de Vigo (e mais da súa área de influencia), como é o da automoción, veñen expoñendo ós representantes do Concello e do Consorcio a urxente necesidade de ampliar o Polígono Industrial de Balaídos de cara ó mantemento e, como non, á consolidación do sector. Na práctica, as súas inquedanzas maniféstanse polo empuxe da produción noutras zonas do mundo, o cal pode provocar a perda da competitividade da automoción viguesa, tan importante na economía local.
A urxencia desta necesidade, compartida pola Zona Franca e o Concello de Vigo, faise máis evidente se temos en conta a imperiosa necesidade de dispor de espazos suficientes para adaptar os seus procesos produtivos ás rapidísimas evolucións ás que están sometidos (coche eléctrico, conectado e compartido). De non ser así, corremos o risco da perda da súa competitividade na área de Vigo, cos enormes pexuizos que elo suporía.
Así pois, ambas institucións, conscientes da importancia de dita actuación no artellamento do sistema produtivo da área urbana de Vigo e a súa zona de influencia, da complexidade que leva aparellada a súa xestión, e da magnitude dos recursos previstos para a súa consecución, consideran que resulta necesaria a súa implicación no desenvolvemento da ampliación do Polígono lndustrialde Balaídos, no termo municipal de Vigo.
De cara a consecución dos obxectivos previstos, ámbalas dúas partes acordan a constitución dun grupo de traballo paritario que decida, e previas consultas ás administracións con competencias, o a seguir para a ampliación do Polígono lndustrial de Balaídos.
Para que esto sexa posible, formarán un grupo de traballo que estará integrado polas persoas designadas, aos efectos, polo Concello de Vigo e polo Consorcio da Zona Franca.
Unha vez se determine o procedemento a seguir para o desenvolvemento desta actuación, as partes formalizarán un Convenio no que se determinen os compromisos concretos. Este Convenio incorporará as previsións necesarias para garantir viabilidade desta actuación, entre as que estarán que o documento no se qu e plasmen as condicións urbanísticas do desenvolvemento.
O alcalde sinalou “a importancia de xerar chan industrial na cidade porque non podemos volver atoparnos coa situación de que haxa empresas que non poidan quedar en Vigo por falta de chan” . Ademáis, quiso agradecer á Zona Franca, e especialmente o labor do seu Delegado, o traballo que está a facer e polo seu compromiso coa cidade de Vigo.
Pola súa banda, David Regades manifestou que para Zona Franca e para Vigo “O polígono de Balaídos, onde está ubicada a factoría de Citroën é prioritario, por iso, hoxe estamos a dar un paso máis para a ampliación do mesmo”. Ademais, o Delegado sinalou que “o ser unha ampliación do existente, tamén será declarado libre de impostos”. Con este protocolo xa empezamos a facer o proxecto sectorial e a debuxar o futuro da man do Concello co reflexo que está no plan xeral."
INTRODUCCIÓN:
BFA es una iniciativa promovida por la Xunta de Galicia a través de la Axencia Galega de Innovación (GAIN), el Instituto Galego de Promoción Económica (IGAPE) y la Sociedad Gestora de Entidades de Inversión de Tipo Cerrado (XESGALICIA); el Consorcio de la Zona Franca de Vigo (CZFV) y Vigo Activo Sociedad de Capital Riesgo, SA SME (VIGO ACTIVO), la Fundación Cluster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA), y el Groupe PSA.
Su objetivo es la aceleración y consolidación de proyectos especializados en automoción y su transformación en empresas innovadoras, viables y escalables que atraigan y retengan talento; contribuyendo así a fortalecer el posicionamiento del sector y a incrementar su proyección internacional. Con la visión de convertirse en un referente en la promoción de la innovación abierta y disruptiva del sector de automoción, se despliega en tres ejes estratégicos centrados en la promoción de la cultura emprendedora, el desarrollo de un ecosistema de innovación abierta y el fomento del tejido empresarial. Y para ello cuenta con el liderazgo de la industria y el apoyo de los agentes necesarios para consolidar un ecosistema de innovación en el sector de automoción en Galicia.
Las bases que aquí se despliegan tienen como objeto explicar las características del programa, los términos y condiciones de participación de los proyectos que se presenten a la convocatoria y, finalmente, los aspectos legales para la relación entre los participantes y BFA. En el apartado, “Características de BFA”, se presenta la iniciativa incluyendo los aspectos diferenciales, entre los que destaca el liderazgo de la industria y el apoyo al ciclo completo del proyecto, los recursos puestos a disposición de los proyectos y las condiciones de la financiación.
En el siguiente apartado, “Términos y condiciones”, se detallan aspectos que son importantes de cara a la participación de los proyectos en BFA, como pueden ser los criterios de elegibilidad o de evaluación de los proyectos, así como las exigencias a los proyectos durante las fases de aceleración y consolidación.
En el apartado dedicado a “Aspectos Legales” se tratan temas como las responsabilidades, la propiedad intelectual o la protección de los datos personales de los participantes en el programa.
Por último, en los “Anexos” figura toda la relación de documentación a presentar para la solicitud y justificación de la financiación de las distintas entidades; GAIN, XESGALICIA y VIGOACTIVO. Así mismo, en el último anexo, se recogen las temáticas de especial interés definidas por y para el sector de automoción.
CARACTERÍSTICAS:
En este apartado se abordan las características del Business Factory Auto estructurada en los aspectos diferenciales, que diferencia a este programa de otras iniciativas similares, los recursos que se pondrán a disposición de los participantes, las fases en las que se estructura el programa, el calendario de esta 5ª edición y las condiciones de financiación.
Aspectos diferenciales de BFA Carácter vertical Business Factory Auto es una aceleradora de carácter vertical centrada en el sector de automoción. Esto aporta notables ventajas a los proyectos participantes, que pueden contar con mentores y tutores totalmente expertos en el sector y con una red de contactos especializada; y que además comparten proceso de aceleración y/o consolidación con proyectos de su mismo sector de actividad, con la consecuente generación de sinergias. Liderada por la industria Proyecto liderado por CEAGA y Groupe PSA, respaldado por la Xunta de Galicia, CZFV y las empresas de componentes del sector de automoción de Galicia.
Programa formativo contrastado Programa formativo a cargo de la Universidad Corporativa de CEAGA (UCC), con diferentes reconocimientos internacionales de primer nivel, con un panel docente formado por profesionales en activo del sector de automoción de Galicia. Ecosistema de innovación abierta Apoyado por todos los agentes del sistema de innovación abierta: centros tecnológicos, clústeres, universidades, etc. Promoción de la cultura emprendedora en el ecosistema Desarrollo de una comunidad en la que las iniciativas emprendedoras encuentren un espacio propicio y favorable.
Apoyo al ciclo completo A través de los instrumentos adecuados de formación, aceleración e inversión y una fase de consolidación que permita un desarrollo sostenible de las empresas. Alcance internacional Capacidad de atracción de talento a nivel global, proporcionando un programa de capacitación y apoyo a los equipos.
Recursos puestos a disposición de los proyectos Espacio coworking BFA Los proyectos participantes podrán ubicarse en las instalaciones que la Zona Franca de Vigo pone a disposición del BFA. Este espacio de coworking favorece la creación de un ambiente propicio para el buen desarrollo del proyecto.
Existen también salas individuales a disposición de todos los proyectos para celebrar reuniones individuales. Formación BFA El programa Business Factory Auto cuenta con sesiones formativas en las cuales los miembros de los proyectos podrán empaparse de todo lo necesario sobre la cultura del sector auto.
La formación será impartida por expertos independientes con experiencia contrastada en el sector de automoción, los cuales tratarán de guiar a tu equipo y a tu proyecto a la obtención de los resultados deseados con la aplicación de sus conocimientos.
Tutorización Las tutorías tendrán dos modalidades: técnicas y de gestión. Las tutorías técnicas serán impartidas por un profesional especializado en el sector automoción y será el encargado del seguimiento continuo del proyecto. Las tutorías de gestión las realizará un profesional especializado en gestión de empresas y desarrollo de negocio.
Networking Compartir espacio en coworking BFA con otros emprendedores, tutores y formadores independientes contribuye a crear una vibrante atmósfera de intercambio de conocimientos y colaboraciones conjuntas.
BFA organiza eventos y mítines donde conocerás profesionales con mucho que aportar a tu proyecto. Financiación Desde el BFA se ofrece una financiación muy ventajosa para los proyectos. Contacto directo con el sector automoción de Galicia Business Factory Auto es la puerta de entrada a la industria del automóvil.
La participación en el programa podrá ayudar a tu empresa/proyecto a desarrollarse y darle una mayor visibilidad para poder llegar a los OEM y TIER del sector.
BFA es una herramienta en donde tu proyecto permanece en contacto con otros proyectos relacionados con el sector auto de Galicia. Fases del programa La iniciativa consta de cuatro fases principales, tal y como se indica a continuación:
Lee el texto completo e inscríbete en estos enlaces:
VIGO CONTARÁ CON UN COMPLEJO DE NEGOCIOS ENFOCADO A LA NUEVA ECONOMÍA
Vigo, 26 de junio de 2020.-
En una tarde de sesiones sucesivas hoy se han celebrado en Zona Franca las reuniones telemáticas de sus dos máximos órganos de dirección y gestión, el Pleno y el Comité Ejecutivo. Presidido el primero por el Alcalde, Abel Caballero, y el segundo por el Delegado, David Regades, en ambas juntas se aprobó la compra del edificio de la calle López Mora, hasta ahora propiedad de Abanca y que en su día fue el centro de informática de Caixavigo, una propiedad que consta de cuatro edificios ubicados entre las calles López Mora, Tomás Alonso y Arquitecto Pérez Bellas en una parcela de unos 8.500 metros cuadrados, por los que Zona Franca pagará el precio de tasación de 12.277.145 euros. En palabras de Regades “Zona Franca se compromete a realizar en esta propiedad un gran proyecto que vaya más allá de un clásico centro de negocios, queremos hacer complejo a favor de las nuevas necesidades de la economía donde se dedique especial atención a la I+D+i, a las nuevas tecnologías y como es habitual en nuestro trabajo, en estrecha colaboración con la Universidad”. Además de la repercusión directa que esto pueda tener en el impulso económico, los máximos responsables de Zona Franca consideraron que esta gran inversión supondrá también un activo dinamizador del entorno urbano donde se incardina la parcela que lleva años sin actividad.
Con esta decisión, Zona Franca cierra un proceso para la adquisición de inmuebles en Vigo que se abrió mediante licitación pública el pasado mes de julio en dos diferentes lotes, uno de ellos por el que se buscaba un inmueble dentro del Casco Vello de la ciudad, quedó desierto, y este otro al que se presentaron tres ofertas de las que la única admitida fue la presentada por Abanca sobre la que se solicitó a los Servicios Técnicos del Ministerio de Hacienda un informe-tasación de estos inmuebles. Este informe fue emitido con fecha 24 de febrero do 2020 por la Unidad Técnica de la Delegación de Economía y Hacienda de Galicia del Ministerio de Hacienda sobre el que se ha establecido la cantidad mencionada. Cabe señalar que en otro informe emitido por el director de Servicios Técnicos y Obras del Consorcio, se valoró la rehabilitación de los cuatro inmuebles en 9.892.835 euros sin contar los equipamientos. Este documento definió una superficie alquilable de 12.362 metros cuadrados y la posibilidad de habilitar 122 plazas de aparcamiento y sobre este esquema se realizó un estudio de viabilidad económico-financiera que consideró viable la inversión. Como explicó Regades, todos estos documentos avalan que este proyecto de inversión pública se ha sometido a un proceso riguroso de selección y evaluación.
Durante la sesión plenaria, el delegado informó al presidente y al resto de los vocales de las principales decisiones que se han ido tomando durante estos meses, particularmente de las medidas destinadas a mitigar el impacto de la crisis provocada por el coronavirus COVID-19 sobre las empresas instaladas y radicadas en los distintos inmuebles y polígonos del Consorcio. Regades también, avanzó las nuevas estrategias en las que se está trabajando en Zona Franca para impulsar la reactivación económica en el tiempo post-Covid que requieren un aumento de la inversión pública para estimular la economía en el corto plazo y otras medidas de fortalecimiento de nuestras empresas hacia una economía más productiva, competitiva y sostenible a medio y largo plazo.
En la foto: David Regades, Delegado Zona Franca, Paco Ferreira, Alcalde de Gondomar, Calixto Escariz - Abogado, José Ramón Torres - Director del Dpto. Obras ZF, Rosa Eguizábal - Directora Dpto. Promoción Económica de ZF, Jose María Valcárcel - Técnico Administración General
Está considerado por la Universidad de Vigo como un proyecto clave para sectores como el metal y la automoción
Vigo, 16 de junio de 2020.-
Para analizar tanto los avances como los pasos pendientes de dar para realizar la reordenación y posterior ampliación del polígono de A Pasaxe, el delegado, David Regades y el alcalde de Gondomar, Francisco Ferreira, han mantenido una reunión de trabajo con sus equipos técnicos en las oficinas de Zona Franca. Esta área industrial, considerada por estudios de la Universidad como un proyecto clave para sectores como el metal y la automoción, tiene que avanzar en doble vía, por un lado en la primera fase el Ayuntamiento va a mejorar la urbanización y los servicios del área ya construida en común acuerdo con las empresas instaladas y, por su parte, Zona Franca , ha redactado y está tramitando un convenio entre esta institución y el municipio para realizar su ampliación en 400.000 metros cuadrados.
Ferreira explicó que antes de la pandemia Gondomar aprobó el proyecto de reparcelación y equidistribución de cargas y beneficios del polígono de A Pasaxe, lo que permitirá actuar sobre más de 200.000 metros cuadrados en los que operan más de cien empresas con lo que se abrió un nuevo horizonte en un parque que llevaba bloqueado desde su creación, en 1964, al encontrarse emplazado en suelo rústico. Los 3,4 millones necesarios para ejecutar las obras tendrán que ser abonados por los empresarios allí instalados mediante la fórmula de cooperación. Tal y como dijo Ferreira, la licitación de los trabajos se sacarán ahora a concurso para que las obras comiencen lo antes posible y que de esta manera se puedan llevar a cabo las dotaciones y servicios a la totalidad del polígono.
La Zona Franca como institución encargada de ampliar en 400.000 metros el complejo existente, una vez que se apruebe el convenio se pondrá en contacto con los propietarios de suelo para explicarles el proyecto que conseguirá que, una vez finalizado, el polígono de A Pasaxe cuente con más de 600.000 metros cuadrados de extensión que, según estimaciones, podrá dar empleo a unas 10.500 personas en un nuevo entorno. Para que este suelo se realice con un diseño urbanístico integrador y con los servicios y equipamientos que los nuevos tiempos requieren para desarrollar todo tipo de actividades industriales, la Zona Franca tiene en sus presupuestos una partida total de 29 millones de euros entre asistencias técnicas, adquisición de bienes y derechos, costes de urbanización y otros conceptos. Para completar esta área, Regades está en conversaciones el regidor vigués para que en el nuevo plan general de ordenación que está preparando el Ayuntamiento de Vigo se contemple una nueva superficie industrial colindante con A Pasaxe en A Garrida.
Infraestructura Logística 4.0 permitirá optimizar la gestión de cargas y los flujos intermodales entre ferrocarril, barco y transporte por carretera.
Vigo, 10 de junio de 2020.-
Para seguir dando pasos para la construcción de una gran plataforma logística que permita a los proveedores del sector de la automoción del área viguesa optimizar tanto la gestión de sus cargas como los flujos intermodales entre ferrocarril, barco y transporte por carretera, Zona Franca, su sociedad de capital-riesgo Vigo Activo y CEAGA, como promotores de la sociedad “Infraestructura Logística 4.0” han confirmado el plan financiero redactado por el que se aportarán un primer capital de 870.000 euros para una inversión final que superará los 4,35 millones de euros y para la que aspiran a captar fondos FEDER.
En ese plan, que no se ha visto alterado por los nuevos escenarios económicos surgidos a raíz de la crisis de la Covid19, los responsables de la fundación Cluster de Empresas de Automoción de Galicia (CEAGA) han presentado la incorporación a la sociedad de una nueva entidad privada para optar con mejores perspectivas a las ayudas convocadas por el Instituto Gallego de Promoción Económica a la inversión para infraestructuras locales (programa de Centros de Fabricación Avanzada), cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional, en el marco del programa operativo Feder Galicia 2014-2020.
Esta participación privada en el proyecto aporta la experiencia de una empresa de ingeniería avanzada tanto en procesos industriales como de innovación, especialmente en los aspectos recogidos en el European Green Deal considerados prioritarios por la UE a raíz de la pandemia. El diez por ciento del capital social aportado por el socio privado será cedido por CEAGA por lo que no se alterarán los compromisos y condiciones pactadas por el CZFV y VIGOACTIVO en el acuerdo de agrupación.
El Delegado David Regades asistió esta mañana en Zona Franca a una demostración de la eficacia de las tecnologías VKM.
Vigo, 1 de junio de 2020.-
El delegado David Regades ha asistido esta mañana a la presentación de la unidad patentada por SafetyWay, empresa asentada en la Zona Franca de Vigo, que reduce en un 99,99% los patógenos en todo tipo de superficies, internas y externas, incluso en dispositivos electrónicos y todo tipo de artículos susceptibles de ser contaminados por el SARS-CoV-2 (COVID-19).
Esta cámara utiliza una tecnología innovadora fruto de la investigación en colaboración con el grupo BiotecnIA del departamento de Enxeñería Química de la Universidad de Vigo y la empresa considera que es una solución válida para devolver la confianza de usuarios de centros comerciales, hoteles, servicios públicos, gimnasios, geriátricos, entre otros establecimientos.
Regades valoró el esfuerzo y la colaboración público-privada realizada para el desarrollo de esta unidad móvil de desinfección ya que este es “un proyecto cien por cien marca Vigo que significa dar un paso más en el camino hacia la seguridad que todos necesitamos”.
En palabras de Jorge Sánchez, ceo de SafetyWay, “la unidad VKM19 realiza la desinfección de superficies por vía aérea, mediante la dispersión de un agente biocida por nebulización. Se trata de un tratamiento de calor y niebla seca de peróxido de hidrógeno, que no daña materiales ni superficies, aplicable incluso a dispositivos electrónicos y con una eficacia germicida total, la misma que es utilizada en la industria farmacéutica”.
SafetyWay pertenece a Grupo Hisanta, especialista en creación de soluciones de bioseguridad y protocolos, con más de 30 años de experiencia. Desde su ubicación en la Zona Franca de Vigo está trabajando, en el mercado nacional e internacional, en la gestión de los riesgos biológicos producidos por el nuevo coronavirus SARS-CoV-2 y su enfermedad, Covid-19, al igual que ya hicieron con los brotes del SARS-CoV y el de la Enfermedad por Virus Ébola (EVE)
Durante la presentación, sus desarrolladores explicaron que la unidad de SafetyWay no sólo es segura y ha superado todos los test analíticos sino que además es una solución inocua que no produce residuos ni ningún tipo de impacto ambiental.
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